גל פריצות בפרוטוקולי DeFi: האם AI מהווה איום או שזו בעיה אחרת?
ביום שלישי האחרון, שלושה פרוטוקולים של DeFi הפועלים על גבי הרשתות NEAR, Base ו-Sui נפרצו. אחד המקרים, בו נגנבו 3.46 מיליון דולר מ-Sweat Economy, התברר מאוחר יותר כהצלה על ידי הקרן. הפריצות הללו מעלות שאלות חדשות על הסיכונים והאיומים האמיתיים בעולם הקריפטו.
אנליסט הקרנות של בלומברג, ג'יימס סייפארט, ניצל את האירוע כדי להעלות דיון בטוויטר על התחרות בין AI לקריפטו. הוא הציע שהאיום הגדול ביותר על הנכסים הדיגיטליים אינו AI, אלא הפגיעויות הקיימות בפרוטוקולים עצמם. הפגיעות ברמת הפרוטוקול הן שאפשרו את הפריצות ל-SYND, USDC ו-SWEAT באותו יום, והן מהוות, לדעתו, איום גדול יותר מאשר כל תחרות חיצונית.
הסיפור מתחיל כאשר Blockaid העלו אזהרה בשעה 1:36 בצהריים לפי שעון UTC על גבי רשתות הקריפטו. בסביבות השעה הזאת, כ-13.71 מיליארד טוקנים של Sweat Economy (SWEAT), שהיוו כ-65% מכלל ההיצע, הועברו דרך כתובת של תוקף. בעקבות המקרה, אנשי ניתוח על שרשרת, כולל התורם לשעבר ל-NEAR, Zacodil, עקבו אחר הפעילות לשחזור החוזה ב-27 באפריל, והוסיפו שיטות בשם refund_first ו-refund_second.
במקביל, גשר Syndicate Commons על Base איבד 18.5 מיליון טוקנים בשווי של 330,000 עד 400,000 דולר, והכסף הועבר לאת'ריום. בנוסף, ב-Sui, Aftermath Finance עצרו את פרוטוקול החוזים הנצחיים לאחר שאיבדו כ-1.14 מיליון USDC. כעת, המאמצים מתמקדים בשיקום הנזקים.
הוויכוח על תפקידו של AI בעולם הקריפטו נמשך כבר זמן מה. בחודש אפריל, טוויטר של תחום הקריפטו הקדיש זמן רב לדיון האם AI יסיים את עידן הקריפטו. סוכני AI ותשתיות AI שואבים את ההון סיכון שהושקע בעבר במטבעות חלופיים, ומותירים אותם ללא מניע סיפורי. התזה התוקפנית יותר טוענת שסוכני AI על שרשרת עשויים להפוך פרויקטים בהובלת בני אדם למיותרים.
עם זאת, סייפארט מציין שהבעיה העיקרית של הקריפטו אינה תחרות חיצונית כמו AI, אלא הפגיעויות הפנימיות. Sweat Economy, למשל, מפעילה את מערכת ה-move-to-earn מאחורי Sweatcoin, המתחרה עם STEPN. למרות הפריצה, מחיר הטוקן נותר יציב.
האירועים של יום שלישי מחזקים את הטענה שהפגיעויות בפרוטוקולי DeFi הן הסיכון האמיתי לעולם הקריפטו. מדובר באיום שיש לטפל בו, ולא לחשוש מתחרות חיצונית דוגמת AI. האם לדעתכם AI מהווה איום אמיתי על הקריפטו, או שמא עלינו להתמקד בתיקון הפגיעויות הקיימות? מה דעתכם?